主要諸元表
使用線区 （配置）	本線（南栗橋・春日部）、東上線(森林公園）
製造事業者	アルナ工機、東急車輌製造、富士重工
自重	重量＼編成 4連 6連 定員 29.0 t - サハ34600(T1) 153 30.0 t クハ31400(Tc1) クハ34400(Tc2) クハ31600(Tc1) クハ36600(Tc2) 139 36.0 t - モハ35600(M3) 153 36.5 t モハ32400(M1A) モハ32600(M1) 153 37.5 t モハ33400(M2A) モハ33600(M2) 153
車体寸法	長さ 20,000 mm× 幅 2,789 mm×　高さ 4,045 mm
加減速度	加速度　3.3 km/h/s(30000系同士・半直用編成）・2.5km/h/s（10000系併結時・本線用地上編成） 減速度（常用）　3.5 km/h/s　（非常） 4.5 km/h/s
制御方法 （制御装置名）	日立製3レベルIBGT式VVVFインバータ制御装置　VFI-HR1420B 応荷重・回生ブレーキ付・1334kVA・870kg 東芝製2レベルIBGT式VVVFインバータ制御装置　型番不明：モハ35602のみ 応荷重・回生ブレーキ付
駆動装置	中空軸平行カルダン方式　TD-95
歯数比	99：14　=　7.07
最高速度	120km/h（設計） 100km/h（東武線）　／　80km/h（半蔵門線）　／　110km/h（田園都市線）
ブレーキ方式	全電気指令式電磁直通ブレーキ　HRDA-2 （回生・保安・抑圧ブレーキ付　→　全電気ブレーキに改修　/　T車遅れ込め方式）
台車	TRS-95M (SS138） ：M車 TRS-95T (SS038)　：　T車
主電動機	三相かご型誘導電動機 ・TM-95 ： 1100V・130A・190kW・2,293rpm 永久磁石同期電動機（モハ35602) ・型番・出力等詳細不明
空気圧縮機	HS-20-1 ： レジプロ式・2180リットル/min ： M2・M2A、T1に1基ずつ搭載 →〜31609F、〜31410F RWS20A ： スクリュー式・1,666リットル/min ： M2・M2A、T1に1基ずつ搭載 →31610F、31411F編成以降
補助電源装置	静止型インバータ装置 INV-95-J0 ：190kVA →M2・M2Aに搭載 INV-95-J0 ：120kVA →T1に搭載
冷房装置	分散式RPU-611A、16,000kcal/h × 3台
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