主要諸元表
使用線区 （配置）	本線（春日部）、東上線(森林公園）、野田線(七光台）
製造事業者 （修繕事業者）	アルナ工機、東急車輌製造、富士重工 （津覇車輌）
自重	重量＼編成 2連 4連 6連 10連 10連 定員 29.5 t (Tc1・Tc2) - クハ11430(Tc1) クハ11450(Tc1) クハ11480(Tc1) クハ14430(Tc2) クハ11450(Tc2) クハ14480(Tc2) クハ11630(Tc1) クハ11650(Tc1) クハ16630(Tc2) クハ16650(Tc2) クハ11630(Tc1) サハ11430(Tc1) サハ16630(Tc2) クハ14430(Tc2) クハ11030(Tc1) クハ10030(Tc2) 142 29.5 t (T1・T2) - - サハ14630(T1) サハ14650(T1) サハ14630(T1) サハ14030(T1) サハ17030(T2) 152 34.5 t (TM1) - - - - サハ17000 (TM1) 152 34.5 t (Tc3) クハ12250(Tc3) - - - - 142 38.5 t (M3・M4) - - モハ15630(M3) モハ15650(M3) モハ15650(M3 モハ15030(M4) 152 39.5 t (Mc） モハ11250(Mc) - - - - 142 39.5 t (M1・M2) - モハ12430(M1) モハ12450(M1) モハ12480(M1) モハ13430(M2) モハ13450(M2) モハ13480(M2) モハ12630(M1) モハ13250(M1) モハ13630(M2) モハ13650(M2) モハ12630(M1) モハ12430(M1) モハ13630(M2) モハ13430(M2) モハ12030(M1) モハ13030(M2) モハ18030(M1) モハ19030(M2) 152
車体寸法	長さ 20,000 mm× 幅 2,800 mm×　高さ 4,145 mm
加減速度	加速度　2.5 km/h/s 減速度（常用）　3.5 km/h/s　（非常） 4.5 km/h/s
制御方法 （制御装置名）	【10030系・10050系】 ・他励式界磁チョッパ制御装置 力行：直列24段・並列21段・弱界磁他励界磁チョッパ制御 ブレーキ：回生及び抑速回生ブレーキ付 ・VMC-HTR20A　：　M1-M2 (1C8M) ・VMC-HTR10A　：　M3・M4 (1C4M) 【10080系】 ・日立製3レベルIBGT式VVVFインバータ制御装置　VFI-HTR2820F（更新後） 応荷重・回生ブレーキ付・容量2972kVA ￥日立製2レベルGTO式VVVFインバータ制御装置　VF-HR118（更新前） 応荷重・回生ブレーキ付・容量1330kVA
駆動装置	中空軸平行カルダン方式　TD-88
歯数比	87：16　=　5.44（10000系・10030系・10080系制御装置更新後） 87：14　=　6.21（10080系・制御装置更新前）
最高速度	110km/h（設計）　／　 100km/h（営業）
ブレーキ方式	全電気指令式電磁直通ブレーキ　HRD-2R （回生・抑速・保安・抑圧ブレーキ付）
台車	TRS-881M(SS110・M車用） TRS-88T(SS009・T車用） TRS-881MA(SS109A・10080系・M車用） *T車に関しては10030系と同じ台車を用いています。
主電動機	【10030系・10050系】 補極補償巻線付直流複巻電動機 ・TM-83 ： 375V・415A・140kW・1,400rpm ： M1・M2に搭載 ・TM-84 ： 750V・210A・140kW・1,400rpm ： M3・M4に搭載 【10080系】 三相かご型誘導電動機 ・TM-03 ： 165ｋW・2058rpm（定格電圧・電流不明）　：　装置更新後 ・TM-88 ： 1100V・170A・170ｋW・1700rpm　：　装置更新前
空気圧縮機	HS-20C ： 2130リットル/min ： M2・T3・TM1に1基ずつ搭載
補助電源装置	静止型インバータ装置 INV-033-B0 ：75kVA →T3・Tc2に搭載 INV-033-A0 ：140kVA →M2に搭載
冷房装置	分散式RPU-3002A（またはB)・10,500kcal/h × 4台（10030系初期車・10080系） 分散式RPU4019？（型番不明）　・10,500kcal/h × 4台（10030系後期車） ※キセは1基ですが、冷房装置4基と通風器が一体化されています。
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