| All-Trains | |||||
| Series 8000 | |||||
| 8134F+8523F | 新造 | 8134F： 昭和42年11月：2次車 8523F： 昭和41年9月：1次車 |
製造会社 | 8134F：日本車輌 8523F：富士重工 |
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| 冷房改造 | 8134F：昭和55年11月 8523F：昭和53年5月 |
施工会社 | 津覇車両 | ||
| 車体修繕 | 8134F：平成5年11月 8523F：平成5年7月 |
修繕メニュー | ③ 幕修繕 |
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| 両数 | 最終所属 | 台車形状 | ドア押さえ形状 | MG(電動発電機） | CP（空気圧縮機） |
| 4+2（固定） （固定：平成16年11月） |
七光台 （平成20年1月廃車） |
FS356/056 | アルミ枠 | 8334：CLG-350D 8623：CLG-703 |
8334：C-2000N 8623：D3-FR |
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| 渡瀬北留置線にて・2008年撮影 | |||||
| ・形式写真 山側（クハ8134・モハ8234・モハ8334のみ） | |||||
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  ・8134F＋8523Fは2007年8月に車両故障を起こし、その後2008年1月に相次いで廃車回送されました。 ・8134Fは2008年1月29日に8571Fと8578Fに牽引され、8523Fは2008年1月30日に8580Fに牽引され、それぞれ終電後に渡瀬北留置線へ回送されました。 この時、モハ8523は最後尾となりますが、固定化工事で前照灯一式を撤去していることから、クハ8623の前照灯一式をモハ8523の乗務員室内に移設して回送されました。 |
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| ・クハ8434の運転台撤去、8523Fと固定編成化（平成16年11月施工） ・クハ8623の幌撤去（七光台時代） |
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